俄罗斯GAZ-3937多用途军车,面包车的精髓都学到了
(资料图)
在上世纪末,俄罗斯尝试开发一种新式的高机动多用途军车,它不同于常规车辆,需要承受俄罗斯高纬度的极端恶劣环境,在本世纪初,名为GAZ-3937 Vodnik的4x4装甲车开始服役。
GAZ-3937据说是以GAZ-2330 4x4全地形车改装而来,两者从外形上看起来完全不同,GAZ-3937更像是一辆面包车,并且也确实和面包车一样性能好,适应性强,很适合俄罗斯的地理环境。
GAZ-3937战斗全重约7.5吨,它采用一台YaMZ-460、HINO JO7C或GAZ-562柴油发动机驱动,它们分别提供160、165和175马力动力,车辆最大公路速度约120千米/小时,续航里程将近1000千米,车轮采用独立悬架,越野通过性好,它还有水上行驶能力,不过水上速度偏慢,只有大约5千米/小时。
该车提供全方位的保护,装甲和防弹窗能抵挡常规7.62毫米弹药和手榴弹破片的打击,车组只有2人,为车长和驾驶员,他们并排位于车头驾驶室内,两侧有舱门出入,在后方的运兵舱内有8个座椅,或者拆除后用于货物运输,运兵舱的两侧、后方以及顶部都有出入舱门。
自卫火力则是位于运兵舱上的一座单人炮塔,由乘车士兵操作,这座小炮塔内主武器是一门14.5毫米KPV重机枪,以及一挺7.62毫米PKT同轴机枪,武器没有稳定器,移动射击精度很差,炮塔的运动也是手动操作,炮手只获得日间瞄准器,在炮塔的后方倾斜安装了6具81毫米烟雾弹发射器,据称KPV重机枪也能替换成30毫米自动榴弹发射器。我们可以看到有些装甲车是没有炮塔的,这种是基础版的GAZ-3937,有炮塔的是GAZ-39371。
单从以上数据其实看不出GAZ-3937有多好,甚至觉得它很简陋,前文说了它最大的优点是对恶劣环境的适应能力,它可以在海拔4500米高度运行,温度适应范围在-45℃~50℃,车内安装了空调系统为成员提供一个相对舒适的环境,有适合山地环境的通话机等等,这些很符合俄罗斯的实际需求。
今天看到的GAZ-3937多是略微改进后的GAZ-39371,它有更宽的驾驶室,可以容纳3人,其他方面没多大改动。俄罗斯在后来还开发了装甲强化版的GAZ-3937装甲车,这或许是从车臣战争中得出的经验教训。
装甲强化版其实就是在原车基础上铆接了新的装甲板,它们为车体四周提供额外的保护,但炮塔没有,附加装甲的具体厚度不明,相信不会太厚,毕竟车重摆在那,同时重量增加导致车辆失去水上行驶能力。
GAZ-3937综合来看是不错的轻装甲车辆,可用于山地环境下的长途巡逻、搜救等任务,尽管目前俄罗斯军队中已经装备了它,但数量非常稀少,主要原因就是俄军缺钱,加上俄军手中有很多老旧装备可以凑合着用,对新车的需求并不旺盛。
乌拉圭获得了48辆GAZ-39371,这是俄罗斯在2006年时用来抵苏联时代遗留债务的,目前应该还在服役。
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